7月1日消息，據(jù)悉，歐洲已達(dá)成協(xié)議，將要推行區(qū)域性插電式混合動力汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，此舉有可能使得消費(fèi)者更傾向于購買插電

　　7月1日消息，據(jù)悉，歐洲已達(dá)成協(xié)議，將要推行區(qū)域性插電式混合動力汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，此舉有可能使得消費(fèi)者更傾向于購買插電式混合動力汽車，管制目前的用戶市場。據(jù)了解，盡管歐洲缺少充電標(biāo)準(zhǔn)，電池充電設(shè)施仍然開始建設(shè)，并在街邊設(shè)立了很多充電點(diǎn)，且這些充電裝置不能提供家用電壓、安全性也沒有保障，同時也沒有智能充電系統(tǒng)服務(wù)。

　　國際電工委員會多年致力于插電式充電標(biāo)準(zhǔn)的研究(目前所知的為IEC 62196-2)。此標(biāo)準(zhǔn)中的插頭可以為單相也可為三相，功率達(dá)43.5千瓦。但就此標(biāo)準(zhǔn)，德國、意大利和法國很多企業(yè)相持不下。德國汽車廠商比較認(rèn)可Mennekes Elektrotechnik和歐洲汽車制造協(xié)會的技術(shù)。德國希望能夠出臺一個僅供單一的快速直流充電的標(biāo)準(zhǔn)，該快速直流充電需安裝一個大型的連接器，給消費(fèi)者安全操作帶來不便。